1. Zapněte pohon pásu
Otevřené pásové jednotky se používají s hřídelemi uspořádanými paralelně a otáčí se stejným směrem. V tomto případě řidič vytáhne bezpečnostní pás z jedné strany a přeneste jej na druhou stranu.
Proto bude napětí ve spodním pásu vyšší než horní pás. Spodní pás se nazývá těsný - boční pás a horní pás se nazývá volný boční pás.
Když je vzdálenost mezi hřídelemi příliš daleko, měla by být spodní část pásu těsná strana a spodní část pásu by měla být stranou. Tímto způsobem, když se horní strana stane tupou stranou, uvolní se kvůli své vlastní hmotnosti, čímž se zvýší oblouk kontaktu.
2. uzavřený nebo křížový pás
Jednotky křížového nebo otočného pásu se používají s rotujícími hřídelemi v paralelním a opačném směru. V tomto případě řidič vytáhne pás z jedné strany a poté jej přenese na druhou stranu.
Proto bude napětí ve spodní části pásu větší než napětí v horní části pásu. Vzhledem k vysokému napětí se pás nazývá utažená strana a vzhledem k nízkému napětí se pás nazývá stranou.
Když se dvě paralelní hřídele musí otáčet v opačných směrech, tento typ pohonu řemene použije pás. Na křižovatce, kde se opasky kříží, se pás otírá o sebe a nosí se. Aby se zabránilo nadměrnému opotřebení, měly by hřídele udržovat mezi nimi maximální vzdálenost a běžet při extrémně nízkých rychlostech.
Po malém zvážení zjistíte, že pásy se otírají proti sobě na křižovatce, což způsobí nadměrné opotřebení. Aby se tomu zabránilo, maximální vzdálenost, kterou musí být hřídel umístěna, je 20 B, kde B je šířka pásu a rychlost pásu musí být menší než 15 m/s.
3. Rychle uvolněte zužující se kladku
Tento typ pohonu řemene se použije, pokud je nutné spustit nebo zastavit hnanou hřídel nebo strojovou hřídeli bez narušení hnacího hřídele. Řeznice uzamčená na hřídeli stroje se nazývá rychlá kladka a jeho rychlost běhu je stejná jako rychlost strojového šachta.
Volná řemenice volně sklouzne na hřídeli stroje a nemůže přenášet žádný výkon. Když je hnaná hřídel zastavena, pás se tlačí na volnou řemenici přes posuvnou tyč s vidličkou pásem.
4.
Když se hlavní šachta nebo hnací hřídel pohybuje konstantní rychlostí, může být ke změně rychlosti hnané hřídele použita pohon s řemenicí pro krok nebo zužující se s řemenicí. Toho je dosaženo přesunem pásu z jedné části kroku do druhé.
Vyřazený kuželový řemenice je integrální obsazení, který se skládá ze tří nebo odlišných počtů klapek různých velikostí sousedících s sebou, jak je znázorněno na obrázku 2. Na hnací hřídeli se umístí sada poháněných kuželových kol. Nekonečný pás bude navinut na dvojici kladek.
Přesunutím pásu z jednoho dvojice kladek do druhého páru řemenic může být rychlost poháněného hřídele změněna. Průměr jízdních a provozních klapek by měl být takový, že stejný pás může také běžet, když je přenesen na různých párech řemenic.
5. Horse Racing Pulley Drive.
V zařízení s otevřeným pohonem pásu, pokud je středová vzdálenost velmi malá nebo je řízená kladka příliš malá, bude kontaktní oblouk mezi pásem a řemenicí poháněný velmi malý, který sníží napětí v pásu, nebo pokud se pás nevyžaduje napětí, která nemůže projít jinou metodou, jak je znázorněno na obrázku 3, vloží pomalou klapka (nazývá se „koňský závod“) na pás na pásmové straně pásu.
To zvyšuje kontaktní oblouk, a proto napětí, což vede ke zvýšení přenosu výkonu.
6. Čtvrtletní jednotka pásu
Čtvrtletní - TOUND DRIVES BELT se také nazývají správně - úhel pásů. Používá se s hřídelemi uspořádanými v pravém úhlu a otáčí se specifickým směrem. Aby se zabránilo pásu v opuštění řemenice, musí být šířka povrchu řemenice větší nebo rovná 1,4 B, kde B je šířka pásu. Pokud nelze nastavit řemenici nebo je vyžadována reverzibilní rychlost, může být použita čtvrtina - otočit pás s vodicí řemenicí.
7. pohon složeného pásu
Když se napájení přenáší z jedné hřídele do druhého přes více hřídelí, použije se kompozitní pohon pásu.
Faktory, které je třeba zvážit před použitím pohonu pásu:
Hřídel musí být správně lemována, aby se zajistilo rovnoměrné napětí v části řemenu.
Řemenice by neměly být příliš blízko na to, aby se oblouk kontaktu na malých kladkách co nejvíce zřekl.
Vzdálenost mezi kladkami by neměla být příliš daleko, aby nezpůsobila těžké předměty na hřídeli pásu, čímž by se zvýšila zatížení tření na ložisku.
Dlouhý pás se otáčí ze strany na stranu, což způsobí, že pás opustí řemenici a vytváří zakřivená skvrna na pásu.
Těsná strana pásu by měla být na dně, takže jakákoli ochutnávka na volné straně zvýší kontaktní oblouk na kladky.
Aby plochý pás dosáhl dobrých výsledků, maximální vzdálenost mezi hřídelemi by neměla překročit 10 m a minimální vzdálenost by neměla být menší než 3,5násobek průměru větší kladky.
